რა მოხდა
მსოფლიო ბანკის ჯგუფმა TC-GATE პროექტისთვის 372 მილიონი დოლარი დაამტკიცა, ხოლო პროექტის სრული ღირებულება 750 მილიონ დოლარს აღემატება. დარჩენილი ნაწილის თანადაფინანსება აზიის ინფრასტრუქტურის საინვესტიციო ბანკისა და აზიის განვითარების ბანკისგან არის მოსალოდნელი. პროგრამის მიზანია ევროპასა და აზიას შორის ტრანსკასპიური მარშრუტის საქართველოს მონაკვეთის გამტარუნარიანობისა და მდგრადობის გაუმჯობესება.
მთავარი დეტალები
სარკინიგზო ნაწილში დაგეგმილია ახალი ენერგოეფექტური ელექტროლოკომოტივები და საქართველოს რკინიგზის ინსტიტუციური გაუმჯობესება. სამიზნე მაჩვენებლებია ლოკომოტივების ხელმისაწვდომობის 95%-მდე გაზრდა, ტვირთმფლობელებისთვის მომსახურების საიმედოობის ამაღლება, რკინიგზის შემოსავლების 20%-იანი ზრდის მხარდაჭერა და წმინდა ემისიების 2.3 მილიონ ტონაზე მეტით შემცირება.
რას ნიშნავს ეს ლოგისტიკისთვის
საგზაო ნაწილი მოიცავს კახეთში ორ ოთხზოლიან მონაკვეთს, გურჯაანი–თელავის კავშირს, კლიმატგამძლე ინფრასტრუქტურას, გზების აქტივების ციფრულ მართვასა და ავტომაგისტრალების მართვის ეროვნულ ცენტრს. მსოფლიო ბანკის მოლოდინით, თელავი–ფოთის მგზავრობა დაახლოებით 43 წუთით შემცირდება, ხოლო პროექტი 900 ათასზე მეტ ადამიანს მოუტანს სარგებელს. ეს პროექტის სამიზნეებია, ამიტომ ლოგისტიკურმა კომპანიებმა მარშრუტის გათვლების შეცვლამდე შესრულების ეტაპებს უნდა მიადევნონ თვალი.
რა უნდა გადაამოწმოთ პრაქტიკაში
- მარშრუტის დადასტურებამდე გადაამოწმეთ საზღვრის რიგები და რეალური ალტერნატიული გადასასვლელები.
- ჩატვირთვის, ტრანზიტისა და მიწოდების ფანჯრებს დროის რეზერვი დაუმატეთ.
- თუ გამტარუნარიანობა ან ინფრასტრუქტურა ვადას ცვლის, კლიენტს განახლებული პროგნოზი მიაწოდეთ.
